Przebudowa kanału Strzyży: czy ktoś tu pracuje?;

Przebudowa kanału Strzyży: czy ktoś tu pracuje?

18 stycznia 2012, godz. 06:00 (90 opinii)

fot. Łukasz Unterschuetz/Trojmiasto.pl

Al. Grunwaldzka we Wrzeszczu. Przebudowa kanału Strzyży.

Ciężko jeździ się kierowcom al. Grunwaldzką we Wrzeszczu w kierunku centrum Gdańska. Powód? Korki. Trasa jest zwężona w związku z przebudową kanału Strzyży. Zatory na drodze na dobre miną w październiku.

Czy doskwierają tobie korki na al. Grunwaldzkiej do Wrzeszcza?: tak, na ich widok wychodzę z siebie

52%; tak, ale co zrobić skoro trwa przebudowa

24%; nie, ale można było zaplanować lepiej organizację ruchu na czas robót

8%; nie, gdy budowa się skończy będziemy jeździć szybciej

16%

łącznie głosów: 682

- Codziennie w godz. 15-16 pokonuję samochodem trasę al. Grunwaldzkiej z Sopotu do Gdańska Głównego. Na wysokości ul. Słowackiego , a dokładnie tuż za skrzyżowaniem, al. Grunwaldzka została zwężona do dwóch pasów ruchu, a potem z płyt wybudowano tam objazd wykopu, robót budowlanych. Przez tę organizację ruchu tworzą się gigantyczne korki, sięgające ul. Abrahama - opowiada Adam Michalski, czytelnik.

Przypomnijmy: na czas przebudowy kanału Strzyży w ramach budowy wrzeszczańskiego odcinka Trasy Słowackiego pod al. Grunwaldzką drogowcy zwęzili główną drogę w kierunku Gdańska z trzech do dwóch pasów i ustanowili szykanę o nawierzchni z płyt betonowych.

- Słuszność remontu pewnie nie podlega wątpliwościom, ale już postęp prac pozostawia wiele do życzenia. Rzadko widuję tam jakichkolwiek pracowników. Od czasu do czasu dostarczany lub przestawiany jest sprzęt (koparka itp.), ale ekipy budowlanej nie sposób zobaczyć. Nic poza tym się nie dzieje - dodaje nasz czytelnik.

Taka sytuacja z pewnością frustruje część kierowców. O to, co tam się dzieje, zapytaliśmy inwestora - władze miejskiej spółki Gdańskie Inwestycje Komunalne.

- Prace przy przebudowie potoku Strzyża toczą się zgodnie z harmonogramem i określoną technologią. Zakłada on m.in. wykonywanie koryta nowego potoku przy użyciu tzw. betonu technologicznego, który po wylaniu musi wysychać przez minimum 28 dni, by uzyskał odpowiednie parametry. Moment, kiedy czytelnikowi wydaje się, że nic nie dzieje się na tym fragmencie prac, jest dokładnie okresem, kiedy beton wysychał - tłumaczy Magdalena Skorupka-Kaczmarek, rzecznik prasowy spółki GIK.

- Jutro w tym miejscu będą wykonywane prace związane z gazociągiem, po nich znów fragmenty potoku zostaną zalane betonem. Ale czas nie jest bynajmniej stracony - dodaje rzecznik.

Władze GIK podkreślają, że teraz trwają prace przy potoku Strzyża w rejonie ul. Staszica i ul. Dekerta. Są to mało widoczne, choć pewnie dla wielu dokuczliwe prace, których nie można było pominąć, bo bez przełożenia potoku miasto nie pozyskałoby ziemi pod pas drogowy.

W marcu ruch wróci na całą al. Grunwaldzką, ale wyłącznie na dwa miesiące. Potem kolejny raz pojawią się utrudnienia, gdyż wykonawca prac będzie zmuszony zlikwidować stare koryto potoku. - Kierowców prosimy o cierpliwość do końca października, gdy wrzeszczański odcinek Trasy Słowackiego będzie zakończony - mówi rzecznik prasowy.

Prace przy budowie Trasy Słowackiego

Odcinek lotniskowy - od ul. Spadochroniarzy zobacz na mapie Gdańska

do ul. Budowlanych zobacz na mapie Gdańska

.
Długośc: 2,8 km. Oddany do ruchu w grudniu 2011 r. Wykonawca: Wakoz. Budżet: 31 mln zł.

Odcinek miejski - od ronda de la Salle zobacz na mapie Gdańska

do al. Rzeczypospolitej zobacz na mapie Gdańska

.
Długość: 3,35 km. Termin oddania: koniec 2012 r., przejezdność: maj 2012 r. Wykonawca: Hydrobudowa Polska. Budżet: 159 mln zł.

Droga Zielona - od al. Hallera zobacz na mapie Gdańska

do ul. Marynarki Polskiej zobacz na mapie Gdańska

.
Długość: 2,1 km. Termin oddania: koniec 2012 r. Wykonawca: Budimex. Budżet: 135 mln.

Odcinek tunelowy - od ul. Marynarki Polskiej zobacz na mapie Gdańska

do ul. Ku Ujściu zobacz na mapie Gdańska

.
Długość: 2,4 km. Termin oddania: październik 2014 r. Wykonawca: Obrascon Huarte Lain. Budżet: 885 mln zł.

Maciej Naskręt m.naskret@trojmiasto.pl

	2012-01-18 06:08 2012-01-18 11:48 korki, korki i jeszcze raz korki (1)
	czy to wszystko jest tego warte? dobre pytanie, jeśli spojrzy się na tzw. "rewitalizację" w Nowym Porcie, gdzie na dopiero co zrobionej drodze są już pęknięcia, stoi woda gdy popada, a studzienka się zapadła... smutne.
	leguminozaur odpowiedz 50 / 13

	2012-01-18 11:48 2012-01-18 11:48 . jak to nic sie nie dzieje??? buduje sie tuskostrada szanowny obywatelu
	chwilowo przejezdna, normalnie z dziurami i koleinami 20cm głebokimi!!!
	styropian89 odpowiedz 4 / 1

	2012-01-18 06:08 2012-01-19 04:29 Beton po wylaniu musi wysychac przez 28 dni w temperaturze +20stopni C. (12)
	Łaskawa zima pozwala na roboty budowlane ale temperatura nie jest wysoka. Istnieją chemiczne przyspieszacze do betonu. Jednak mozna by zastosowac gotowe prefabrykaty do wykonania tego kanału i to przyspieszyło by prace 10 krotnie. Jednak z powodu oszczędnosci miasto oszczędza kosztem jego mieszkańców stojących w korkach. Dodatkowo wspomaga budżet państwa powodując zwiększone zuzycie paliwa a tym samym wiekszy wpływ z akcyzy za to paliwo.
	qwas odpowiedz 109 / 29

	2012-01-18 06:13 2012-01-18 09:28 Oszczędności !!! (7)
	Jak wynika z informacji "Faktu", w czasie kiedy Kopacz piastowała urząd ministra, na premie w jej resorcie przeznaczono pięć milionów złotych! Dodamy, że ministerstwo zatrudnia około 500 osób, co zgodnie z wzorem wszystkim po równo, a dla minister reszta, daje circa 10 tysięcy złotych premii na przysłowiową twarz.
	odpowiedz 11 / 21

	2012-01-18 06:49 2012-01-18 09:28 Nie cytuj Faktu ..proszę (1)
	Znajdź jakieś inne źródło informacji.
	mmmisss odpowiedz 25 / 6

	2012-01-18 09:28 2012-01-18 09:28 FAKT YOU

	Hr odpowiedz 7 / 1

	2012-01-18 06:50 2012-01-18 06:50 Nie cytuj Faktu ..proszę

	mmmisss odpowiedz 16 / 3

	2012-01-18 07:01 2012-01-18 08:23 (1)
	wow, przez 4 lata 10 tysiecy, takie kokosy ze nie wytrzymam.
	odpowiedz 19 / 5

	2012-01-18 08:23 2012-01-18 08:23
	I do tego brutto.
	odpowiedz 12 / 2

	2012-01-18 08:57 2012-01-18 09:14 Lecz się (1)

	odpowiedz 2 / 1

autor:	email: (opcjonalny)

autor:	email: (opcjonalny)

	2012-01-18 09:14 2012-01-18 09:14 A za co ?
	Leki po reformie tej pani podrożały i za co mam sie leczyc?
	odpowiedz 6 / 5

	2012-01-18 06:24 2012-01-18 06:24 Dlaczego Strzyza nie została przebudowana kilka lat temu?
	Kiedy po powodzi z 2001 były wykonywane prace z rególacja tej strugi? Nikt nie pomyślał ze mozna zrobic to lepiej? Pewnie ze względu na braki finansowe zrobiono moinimum czyli znowu oszczędzano.
	odpowiedz 4 / 17

	2012-01-18 23:19 2012-01-18 23:19 nie siej fermentu
	beton nie wysycha, tylko wiąże. Nie przyspieszacze, tylko plastyfikatory. Gotowe wcale nie znaczy lepsze. A tak poza tym, to znasz się na czymkolwiek?
	odpowiedz 1 / 0

	2012-01-18 23:31 2012-01-18 23:31 Bzdury !!!!
	Nie plus 20 stopni, ale powyżej zera, ze względu na to, że woda znajdująca się w nim nie może zamarznąć.
	And odpowiedz 1 / 0

	2012-01-19 04:29 2012-01-19 04:29 prefabrykaty też trzeba połączyć
	w przypadku komór retencyjnych preferowane są jednak konstrukcje wylewane, gdyż ich szczelność jest praktycznie pewna.
	odpowiedz 0 / 0

	2012-01-18 06:10 2012-01-18 09:36 "Korki na dobre miną w październiku." (1)
	jeszcze prawie rok... a to dobre.
	wieczny korek odpowiedz 45 / 4

	2012-01-18 09:36 2012-01-18 09:36
	to jak by żona zaszłą w ciążę to dziecko urodzi się przed zakończeniem remontu w październiku
	alek odpowiedz 2 / 1

	2012-01-18 06:14 2012-01-18 21:28 (5)
	Przebudować rzekę w środku Grunwaldzkiej i podziemne uzbrojenie terenu, utrzymując równocześnie przepływ wody i ruchu na drodze w tym miejscu, to nie takie proste.
	Inżynier odpowiedz 49 / 6

	2012-01-18 08:40 2012-01-18 16:43 Inżynier dźwięku??? (1)
	Czytaj ze zrozumieniem. Przebudowa polega na budowie nowego koryta potoku. Jak wybudują nowe koryto, to nastąpi odcięcie starego, które zostanie zlikwidowane. A przebudowa instalacji to standard w tego typu robotach, więc skąd ten zachwyt?
	odpowiedz 4 / 7

	2012-01-18 16:43 2012-01-18 16:43
	Chyba nie do końca wiesz jak wygląda Strzyża i uzbrojenie terenu w tym miejscu. Łączą się tam 3 kanały deszczowe i rzeka, wszystko czynne. Przy sporych opadach dochodzi do spietrzen zwierciadla wody (nie wiem czy pamiętasz powódź z 2001 roku). Nowe koryto trzeba ze wszystkim połączyć. Dodaj do tego sieci sanitarne, wodociągowe, gazowe, gąszcz kabli energetycznych i telekomunikacyjnych. Do tego ruch nad głową. To nie jest budowa na polu tylko, w samym sercu miasta. Jakie to proste dla Ciebie...
	Inżynier odpowiedz 2 / 0

	2012-01-18 10:24 2012-01-18 21:28 (2)
	W XVII w. to byłoby skomplikowane. Chociaż zapewne i tak trwałoby krócej. Teraz mamy XXI w. na świecie takie rzeczy robi się 10 razy szybciej. No , ale trzeba chcieć. Nasze władze wolą wyznaczyć buspas i sobie nim jeździć, niż pomyśleć o losie kierowców.
	Magda odpowiedz 3 / 6

	2012-01-18 16:45 2012-01-18 21:28 (1)
	Jakiś przykład gdzie na świecie robi się takie przebudowy 10 razy szybciej?
	odpowiedz 2 / 0

Polecamy

Najczęściej czytane

Przebudowa kanału Strzyży: czy ktoś tu pracuje?

Więcej na ten temat

Zdjęcia

Artykuły

Miejsca

	2012-01-18 06:35 2012-01-18 14:08 (3)
	przecież nie trzeba tamtędy jeździć. Jest tyle alternatywnych dróg, jest SKM i tramwaj. Trzeba sobie radzić a nie narzekać i narzekać.
	redskin odpowiedz 52 / 28

	2012-01-18 09:46 2012-01-18 09:46 Pociągi i tramwaje nie jeżdżą po drogach ;-)

	odpowiedz 0 / 3

	2012-01-18 12:26 2012-01-18 14:08 Bredzisz kolego (1)
	Jaka alterrnatywa jest dla transportu ciężarowego do 3,5 tony ?? Kolejka, tramwaj ?? Wymień te alternatywne drogi...
	Kurier odpowiedz 1 / 1

	2012-01-18 14:08 2012-01-18 14:08 transport ciężarowy nie stanowi nawet połowy ruchu w godzinach szczytu i to nie on powoduje korki
	Gdyby wszyscy Ci, którzy mogą skorzystać z alternatywnych dróg czy środków transportu to zrobili to dla całej reszty (w tym kurierów) miejsca na ulicach było by wystarczająco. I to zarówno do płynnej jazdy jak i do zgodnego z prawem parkowania.
	odpowiedz 2 / 1

	2012-01-18 06:44 2012-01-19 04:30 zawieszenie (3)
	a kto za te wszystkie dziury wertepy, wyrwy, koleiny odda mi za zawieszenie!!!!
	odpowiedz 24 / 17

	2012-01-18 07:11 2012-01-18 07:17 Nikt (1)
	A jak cię boli kiedy jedziesz tymi dziurami, wertepami, koleinami, to wybierz inną drogę.
	Alternatywa Jest odpowiedz 11 / 9

	2012-01-18 07:17 2012-01-18 07:17
	albo i inny środek transportu.
	alternatyw jest wiele odpowiedz 12 / 7

	2012-01-19 04:30 2012-01-19 04:30 trzeba było kupić porządne autko, toby zawieszenie wytrzymało
	ja w swoim mam przejechane ćwierć miliona bez remontu i bez luzów.
	odpowiedz 0 / 0

	2012-01-18 06:59 2012-01-18 20:44 Od... (3)
	...kogoś kto mieszka tuż obok: nie powiem wiele o przebiegu prac, postępie, organizacji, bo za małą do tego wagę przywiązuję, ale tam codziennie coś się dzieje, grzebią się w tej ziemi i w tych rurach każdego dnia, więc źle nie jest. Bez przesady. To, że od miesięcy cała moja uliczka jest permanentnie ubłocona i nie widać perspektyw poprawy, to zupełnie osobna kwestia. Pozdrawiam wszystkich myślących.
	Luke odpowiedz 26 / 1

	2012-01-18 13:05 2012-01-18 20:44 (2)
	ja też mieszkam w tej okolicy. I o ile rozumiem konieczność przebudowy, to już organizacja tego remontu (w centrum miasta, pomiędzy domami) stanowi trudność nie do pokonania. A wystarczyloby parę betonowych płyt ułatwiających przechodzenie przez błoto...albo gumiaki dla wszystkich mieszkańców!
	j odpowiedz 3 / 0