Do wiosny przyszłego roku ma powstać dokumentacja techniczna dla przebudowy Traktu Konnego 
. Jednak do remontu została wyznaczona tylko połowa wspomnianej ulicy. Sprawdzamy dlaczego.
a ul. Chodowieckiego - w rejonie Placu Zebrań Ludowych. 
2017-09-18 06:03
Najwyższy czas. Tam jest masakra. Szczególnie odcinek od Akademii do Dworca
2017-09-18 06:53
To nie jest szlak dla samochodów, a dla koni.
2017-09-18 07:21
do jakiego dworca?
2017-09-18 07:28
w Toruniu
2017-09-18 06:14
Szkoda, że tylko 600 metrów ale wyjaśnienie miasta przyjmuję. Ciekawe, czy pobija czas trwania remontu Alei Zwycięstwa a Gdyni Orłowie :)
Ale ja przypominam o remont Alei gen. J.Hallera! Kiedy, do jasnej anielki, skończy się jeżdżenie po tej zaniedbanej od lat przez urzędników drodze?!
2017-09-18 08:26
W Gdyni to się farbą maluje takie drogi
2017-09-18 09:57
Pan Wojtek wie, ze najlepiej wydana forsa to ta w propagandę. Przepraszam - promocje i marketing. Dlatego Gdynianie stojąc w korkach do swoich miejsc pracy w Gdańsku dalej są świecie przekonani ze Gdynia to miasto biznesu :-D
2017-09-18 20:50
2017-09-18 06:15
Lepszy dziurawy trakt konny niz asfaltowy wajda
2017-09-18 06:17
To ty ze swoimi "lotnymi" skeczami i humorem? Czy tylko klon Pana Janka, speca od zapełniania widowni podczas występów? ;)
2017-09-18 13:20
Należy zasadzić przydrożne drzewa w odpowiedniej ilości tak aby konie mogły jechać w cieniu.
2017-09-18 18:08
I postawić karczmy ze stajniami aby konie zmieniać
2017-09-18 19:25
2017-09-19 02:11
Debil
2017-09-18 06:19
Bo trzeba kolejne muzeum zbudować. Bo trzeba prywatnemu inwestorowi zafundować makietę miasta za 3 miliony złotych itd. Ważny też jest np. napis Gdańsk z dykty pokrytej kortenem, a nie jakieś remonty.
2017-09-18 06:34
Niech prezydent zrobi referendum w sprawie Muzeum - wtedy się okaże czy mieszkańcy tego właśnie chcą.
2017-09-18 10:01
Już Ci robi Twój prezydent pisowskie referendum ws konstytucji to sobie idź i referenduj
2017-09-18 10:07
Jeśli ktoś chce ruszać (słusznie czy nie ) cokolwiek w konstytucji, to referendum to PODSTAWA. Nawet jeśli jesteś przeciwko ruszaniu konstytucji to bojkotowanie referendum i nie pójście na nie to zaprzeczanie samemu sobie.
Konstytucja powinna być zmieniona choćby dla samego zapisu odnośnie referendów.
2017-09-18 10:26
A z PIS mam tyle wspólnego co z PO. Nie jestem fanem żadnej partii tylko mam swoje poglądy na konkretne sprawy. Jednak widać, że polaryzacja społeczeństwa pozwala tylko na przypisanie 2 kategorii. Smutne to.
2017-09-18 07:41
urządzać imprezy typu dzień księgowego żeby utrzymać w ryzach wiernych poddanych wyborców i wiele takich innych śmiesznych wydatków, które władza wydaje na potrzeby swoje a nie nas pod(ddanych)atników.
2017-09-18 06:22
jest potrzebny w tej dodatkowej jezdni Alei Zwycięstwa.
Po co 5 pasów dla samochodów w jedną stronę?
2017-09-18 07:13
Tym bardziej, że właśnie tam jest przerwa. Przydałby się taki asfaltowy pasik w jezdni. Dla samochodów wystarczyłby spokojnie jeden pas jezdni.
2017-09-18 10:06
Tsm jest za duzy ruch, zeby ped**arzy na jezdnie wpuscic.
2017-09-18 13:18
Równie dobrze mogę powiedzieć, że droga dla samochodów jest obok (tunel pod martwą wisłą).
2017-09-18 21:51
Masz rację. Trzeba wyznaczyć kontrpasy dla cyklistów.
2017-09-18 06:22
Czyżby wiedzieli już o przyszłej modzie w 2000 roku...
2017-09-18 07:02
Rowery były w miastach normalnym środkiem transportu na długo zanim pojawiła się "moda" na samochody.
Droga rowerowa w latach dwudziestych to nic niezwykłego, pierwsze drogi rowerowe w Europie budowano masowo jeszcze w XIX wieku.
W latach dwudziestych rower był najpopularniejszym środkiem transportu, z udziałem przykraczającym 70% w niektórych europejskich miastach.
Warto, żeby ci, którzy krzyczą, że im rowery zabierają jezdnie i miejsca parkingowe pamiętali, kto był tu pierwszy.
A swoją drogą temat niezwykle ciekawy i warty przybliżenia czytelnikom, polecam "history of cycling infrastructure" w Google na początek.
2017-09-18 10:03
jak będę chciał robić dla koni infrastrukturę to mogę użyć tego argumentu żebyś pamiętał kto był tu pierwszy? rozumiem ze w wieku 7 lat taka argumentacja obowiązywała ws prawa wejścia na ślizgawkę ale chyba masz już trochę więcej lat?
2017-09-18 11:05
Dla tak wielu osob, nie ma szans, aby kazdy mogl uzywac samochodow indywidualnych w standardzie 1/1.
2017-09-18 07:15
To kierowcy z jezdni wygonili rowerzystów, a nie odwrotnie, jak się wydaje Januszom.
2017-09-18 08:50
Tak bylo , jest i tak bedzie !!! Do tego dolozyc nalezy masowy czas uzytkowania rowerow i glupota bylo by wyznaczanie jednego pasa tylko dla rowerow wykorzystywanego 4 miesiace w roku .
2017-09-18 10:04
Po co dzielić ludzi takimi epitetami? Przekonuj wytrwale argumentami a nie obrażaj, bo to tylko jednoczy obrażanych.
2017-09-18 06:26
To zamiast dwóch pasów po 600 m niech wyremontują jeden ale za to 1200 m, jak juz tak żydzą z remontem. Będzie się lepiej jechało na prawie całym odcinku.
2017-09-18 06:31
Zerwanie asfaltu na grubości hm może z 10cm i wwyrównanie obarczone jest przebudowa sieci itd. No to grubo.
Czyli remont za kolejne 15 lat.
Zamiast zerwać i wylać parę cm nowej nawierzchni żeby lepiej się jeździło, a na przebudowę niech sobie zbierają kolejne lata, to czekają niewidomo na co
2017-09-18 11:21
i dwa razy wydawać kasę ?
2017-09-18 11:11
2017-09-18 06:32
I oczywiście nadal będzie parkowanie na chodnikach, które wcześniej bezmyślnie wyremontują. W pobliżu przychodni kierowcy potrafią cumować niemal w parku, pozostawiając pieszemu wybór: przejść po masce czy zaryzykować jezdnią.
2017-09-18 06:43
U nas jeat tak że po jednej zimie dziury są jak były a wykonawca dawno znikł pod ziemią
2017-09-18 06:48
Bardzo ciekawy temat, może coś więcej w temacie napisze sekcja rowerowa z trojmiasto.pl?
2017-09-18 07:15
To chyba normalne, że wtedy jeździło się głównie na rowerach. Mnie bardziej zdziwiło, że już wtedy, że względu na "zwiększony ruch pojazdów mechanicznych" wymusił budowanie aż tak szerokiej, dwupasmowej drogi. Przecież wtedy ludzi było tyle co pies napłakał, nie wspominając już o samochodach..
2017-09-18 08:18
Kwestia ścieżek ciekawa, ponieważ sądziłem, że to wytwór "naszych" czasów. Czy były wtedy potrzebne czy nie - to już problem ówczesnych komentujących wydarzenia w okolicy ;)
2017-09-18 08:31
jeśli się nie mylę to pierwsza droga rowerowa w Europie to 1885, a potem to poszło już z górki.
polecam książkę "Roads Were Not Built for Cars"
2017-09-18 19:56
Zadziwia mnie jak malo wiemy o dawnym Gdansku
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Jaka usługa kryje się pod nazwą auto-detailing?
Filmy